中国经济网北京7月1日讯(记者 陈梦宇) 6月28日，Polestar极星宣布，“超豪华纯电SUV”极星3正式开启全球首批用户交付。据悉，Polestar极星目前有三款车型在售，包括轿跑车型极星2以及极星3、极星4两款SUV车型。
来源：Polestar极星
股指期货。近期股指震荡整理，两市成交额萎缩。创业板指表现偏弱，主要受到电力设备行业的拖累。受到美联储加息预期升温的影响，北向资金上周转为净流出。临近两会，政策预期即将兑现，市场观望情绪加重。指数预计延续震荡走势，两会后主线有望进一步明朗。
Polestar极星CEO托马斯·英格拉特(Thomas Ingenlath)表示：“极星3的全球首批用户交付对Polestar极星来说是一个重要里程碑。在欧洲所有极星空间，极星3的大规模用户试驾将全面展开。Polestar极星正以最具吸引力的纯电产品序列成为全球智能电动汽车行业的佼佼者。”
不过，从财报数据看，Polestar极星当下仍处于亏损状态。其年报显示，Polestar极星2023年收入23.777亿美元，较2022年减少6730万美元，同比下滑约3%；毛利润下降5.13亿美元；营业亏损增加1.704亿美元，同比增加约13%；调整后营业亏损为5.427亿美元。
值得一提的是，其在销量方面有所增长，Polestar极星2023年全球销量为54626辆，同比增长6%。与2022年相比，极星汽车2023年拥有192个零售点和1149个服务点，分别增加了34个和33个。
资料显示，Polestar极星的定位是“生而独特”的北欧豪华高性能品牌，总部位于瑞典，研发生产基地遍布全球，目前已在欧洲、北美以及亚太地区的27个市场开展销售业务。未来，Polestar极星计划在2025年进入七个新市场，将相继在法国、捷克、斯洛伐克、匈牙利、波兰、泰国和巴西进行销售，持续扩大全球商业与销售业务版图。
在中国市场，Polestar极星的渠道布局正按下“加速键”。今年6月，位于温州吾悦广场、福州吉诺汽车城、杭州萧山银泰、重庆解放碑、上海环球港、上海复地活力城的六家极星中心集体投入运营。截至目前，极星在中国已建成50家极星品牌空间，覆盖16个省、25个地级市。与此同时，位于上海古宜路的极星中心暨全国首个极星专属售后及交付中心也将在近期正式开启运营。
在技术方面，通过与沃尔沃的合作，Polestar极星的产品得到持续的车型调校与工程升级，整车的设计与制造水准也不断升级，不仅设计出当今市场最为强大的电机产品——P 10后电机，实现了450千瓦超高的动力输出，还成功自研出800 V电气架构，实现高速充电。
Polestar极星表示，随着电气化时代的到来，公司正投身变革，拥抱电气化配资炒股配资家门，力争将赛车底蕴融入日常驾驶，让高性能不再是小众专属，而是人人可享的驾驶乐趣。